Andrej Umek, Časnik.si: 2. tir da ali ne?
Andrej Umek za spletni časopis Časnik tokrat o projektu drugega tira. Najprej v svojem razmišljanju predstavi slovensko geotrateško pomembnost skozi zgoodvino, od rimskih časov pa do danes. Nato pa se posveti vprašanju drugega tira ter zakaj je le-ta za Slovenijo pomemben.
"Sedanji koncept 2. tira, je rezultat kriterijev in evaluacije, ki so mogoče imeli svojo veljavo in opravičevali tak izbor v komunistični Jugoslaviji s samoupravnim vase zaprtim gospodarstvom, nikakor pa ne danes, ko je Slovenija del EU in s tem evropskega tržišča," piše Umek.
In kaj pravi o trenutnih načrtih glede gradnje drugega tira?
"Milijardna investicija v nesmiseln projekt je seveda neupravičena, zapravljanje javnega denarja in škodljiva. S tem denarjem, bi npr. lahko financirali primorski del Nagodetovega projekta, dvotirne povezave Koper – Vipavska dolina. S tem bi naredili vsaj prvi korak k hitri, moderni železniški povezavi Kopra in Ljubljane. Vsi tehnični parametri te povezave bi bili enaki ali boljši od onih pri obvoznem koridorju."
"Naj zaključim z mislijo, da Slovenija potrebuje moderno in v evropskem gospodarskem prostoru konkurenčno novo Južno železnico. Ta bi morala v sedanjem trenutku biti osnovni infrastrukturni projekt Vlade, saj z njeno realizacijo že zelo zamujamo. Predvideni 2. tir ni korak k temu cilju.
Zakon, ki zagotavlja financiranje nesmiselnega in za slovensko gospodarstvo škodljivega projekta, je seveda slab zakon. Referendumska zavrnitev zakona pa je očitno edina možnost, da se izognemo milijardni investiciji v nesmiseln projekt. Dala pa bi nam tudi možnost, da o osnovnem cilju in variantah za njegovo doseganje v sedanji stvarnosti ponovno razmislimo in izberemo ustrezne rešitve," zaključi avtor svojo utemeljitev.
Celoten prispevek si lahko preberete na spletni strani Časnik.si
"Sedanji koncept 2. tira, je rezultat kriterijev in evaluacije, ki so mogoče imeli svojo veljavo in opravičevali tak izbor v komunistični Jugoslaviji s samoupravnim vase zaprtim gospodarstvom, nikakor pa ne danes, ko je Slovenija del EU in s tem evropskega tržišča," piše Umek.
In kaj pravi o trenutnih načrtih glede gradnje drugega tira?
"Milijardna investicija v nesmiseln projekt je seveda neupravičena, zapravljanje javnega denarja in škodljiva. S tem denarjem, bi npr. lahko financirali primorski del Nagodetovega projekta, dvotirne povezave Koper – Vipavska dolina. S tem bi naredili vsaj prvi korak k hitri, moderni železniški povezavi Kopra in Ljubljane. Vsi tehnični parametri te povezave bi bili enaki ali boljši od onih pri obvoznem koridorju."
"Naj zaključim z mislijo, da Slovenija potrebuje moderno in v evropskem gospodarskem prostoru konkurenčno novo Južno železnico. Ta bi morala v sedanjem trenutku biti osnovni infrastrukturni projekt Vlade, saj z njeno realizacijo že zelo zamujamo. Predvideni 2. tir ni korak k temu cilju.
Zakon, ki zagotavlja financiranje nesmiselnega in za slovensko gospodarstvo škodljivega projekta, je seveda slab zakon. Referendumska zavrnitev zakona pa je očitno edina možnost, da se izognemo milijardni investiciji v nesmiseln projekt. Dala pa bi nam tudi možnost, da o osnovnem cilju in variantah za njegovo doseganje v sedanji stvarnosti ponovno razmislimo in izberemo ustrezne rešitve," zaključi avtor svojo utemeljitev.
Celoten prispevek si lahko preberete na spletni strani Časnik.si
Zadnje objave
Parlamentarna bitka se razvnema, Avšič Bogovičevi se maje stolček
9. 9. 2026 ob 11:27
Čim prej, da ne bo prepozno
9. 9. 2026 ob 11:00
Domovina št. 268: Jadranskega morja nekega dne ne bo več
9. 9. 2026 ob 6:10
Domovina 268: Jadranskega morja nekega dne ne bo več
9. 9. 2026 ob 6:00
Ekskluzivno za naročnike
Čim prej, da ne bo prepozno
9. 9. 2026 ob 11:00
Domovina št. 268: Jadranskega morja nekega dne ne bo več
9. 9. 2026 ob 6:10
Domovina 268: Jadranskega morja nekega dne ne bo več
9. 9. 2026 ob 6:00
Prihajajoči dogodki
SEP
09
Srce in razum v šoli
11:00 - 12:00
SEP
10
Egipčanska zbirka v Narodnem muzeju Slovenije
17:00 - 18:00
SEP
10
SEP
11
61. študijski dnevi Draga
09:00 - 19:00
SEP
13
0 komentarjev
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.