Vladne prioritete razvoja regij: 80 milijonov za kolesarske steze. Le deset milijonov pa za ustvarjanje delovnih mest in povečevanje konkurenčnosti

Le stanovanj za mlade ni, in jih še dolgo ne bo.

Ljudje, mladi se selijo v tujino. 50 tisoč v 10 letih...

80 milijonov za kolesarske steze, malo za nova delovna mesta. In zakaj za nova delovna mesta, saj nam primanjkuje tako rekoč vseh kadrov, ker ni ljudi, ker pač ni bilo otrok? O demografski krizi so začeli govoriti že tudi levičarji. Luka Mesec bo uvozil Filipince, kar je hvalevredno. Kdaj pa bo tako slovenska kot evropska politika začela vlagati sredstva v reševanje demografskega vprašanja? Nič proti kolesarskih stezami, a najpomembneje je, da se bo kdo imel po njih voziti. Ljudje smo pač najpomembnejši "resurs", posebno velja to za manjše narode in države. Napeti bi morali vse sile, da obstanemo kot narod in država.

"80 milijonov za kolesarske steze"
Meni paše - zdaj se lahko ob Savinji vozim v Celje.

CO2 je tema, ampak v resnici noben lokalen ukrep ne bo zmanjsal globalnega %. Argument, da je treba nekje zacet, je kot ce das klosarju pri trimostovju en evro, da bos omilil svetovno lakoto.
Je pa res, da je treba zmanjsati porabo. Ni vse v CO2. Prevec trosimo vsega, predvsem energije, se posebej uvozene. Treba je potegnit zavoro tam, kjer lahko. Povsod itak ne gre. Razen tega se po eni strani hoce gospodarsko rast, po drugem bi pa sparali. To je kontradiktorno. Vecji BNP je avtomatsko vec porabe energije, vprasanje je le koliko vec.

To ni veliko! Zupankovic je za 2 km porabil 3 mio evrov, koliko za vse rostfrej kole po Ljubljani.
Brez veze. Ob tem da vsako jutro ene 100 000 ljudi po pol ure stoji v kolonah proti Lju, volijo pa tiste ki so proti 3.pasu, skoraj nima smisla karkoli napisat...
Sicer pa so po Ljubljani kolesarske SRAMOTNE, po Slo pa kolesarska reklamirajo crtkan pas ob glavni cesti, ko ti za hrbtom pridirja kombi 90 na uro.
.nora Slovenija z 1 mio butli.

Ne vem, če je prav, da so kolesarske steze prioriteta. Vsekakor pa kolesarske steze niso slaba stvar. Ne le za vsakodnevne prevoze v solo, na delo ipd. Tudi za rekreacijo in turizem. Avstrijci jih imajo veliko. In druge zahodnoevropske države. V turizmu lahko kolesarske povezave privlečejo veliko kvalitetnih turistov. Kolesarska povezava med Bledom in Bohinjem, ki se zdaj gradi, je npr. vec kot dobra stvar. Tudi že v glavnem zgrajena med Mojstrano, Kranjsko Goro naprej v IT preko Trbiža ipd. Ne vem, zakaj zanicevati kolesarjenje... Zaradi kolesarskih protestnikov v LJ v času zadnje Janševe vlade? Lepo prosim... Kolesarjenje je dobro za okolje, za zdravje, za postavo in zelo lepo je občudovati pokrajino s kolesa....

Kako vizionarsko zastavljen razvoj! Kako globokoumne misli naše vlade, ki nam sporoča da bomo pod njenim vodenjem za prevoz prvenstveno uporabljali kolesa. Saj za bencin itak ne bomo imeli.

Opazil sem, da se ponekod po kolesarskih stezah vozijo počasnejša vozila, predvsem traktorji.

Slovenca ne boste spravili iz avtomobila na kolo

Tukaj je potrebno ost uperiti v EU. EU izvaja porogram razogličenja.Ena od postavk so tudi kolesarske steze in propagiranje kolesarjenja.
Ne tradim, da kolesrstvo ni zdravo in koristno za zadaravje ljudi. Je pa potočja teza, da bomo s kolesarstvom zmanjšali vsebosti CO2 v ozračju.
To je podobna norost kot omejevanje govejaga mesa zaradi prdenja krav.
Ko je dear na voljo, ga je potrebno porabiti. EU je omogočila gradnjo koleasrskih stez in občine so se naloge lotile zalo uspešno.Koesaeske steze se podaljšujejo. Vlaganja so precejšnja, hkrati pa Slovenjo duši cestni promet. Avtoceste so zasičene. Nikjer ni programa, ki bi napovedal rešitev. Seveda je izgradnja novih avtocest tabu tema, saj nove ceste vzposbujajo rast motorenega prometa. Zaradi zastojev na avtocestah pa se sproščajo tone in tone CO2, nekaj tisočktrat več, ko bo znašal prihranek kolesarjev na kolesarskih stezah.
S tako pogubno politiko se stanje samo slabša.
Energetiki, strokovnjaki, svarijo pred zablodami, saj je zelana energija nekajkrat manj učinkovita in porabi mnogo več CO2,kot energija neobnovljivih virov. Torej, z zeleno politiko trošimo mnogo več CO2,kot bi sicer.

Odločevalcem v Evropski uniji (in tudi) Sloveniji se je dokončno skegljalo. Kolesarske steze so novodobna grozljivka, ki kaže na to, da nam vladajo ljudje z omračenim umom. V naši občini 60 odstotkov vse vode steče skozi luknjast vodovod. Ampak najnovejše kolesarske steze pa imamo, ja. A mislite, da se kdo vozi po njih? Vsakič, ko se (z avtom) peljem mimo, je vse prazno. Niti enega kolesarja nisem nikoli videl ne na eni in ne na drugi. Eno večkilometrsko kolesarsko stezo so dobesedno vklesali v skalovje, druga pa je širša in boljša kot cesta, ki teče ob njej. Evropa se pogreza v temo norosti, iz katere bo izšla obubožana in zaostala, torej bistveno slabša, kot je v vsem svojem sijaju vanjo vstopila. Kako žalostno.

Če človek tole bere, se mu zdi, da se je golobovcem zmešalo. Vendar vemo, da se jim ni in da je na delu korupcija in podobna lumparija. Očitno se pri kolesarskih stezah lažje krade kot pri vodovodih.

Skoraj 82 miljonov eurov za kolesarske steze? Komu se je zmešalo? Slabo gospodarjenje, ni kaj.

Dober prispevek. Hala avtorju za pomembna opozorila - na premajhno skrb za razvoj smotrnih izobraževalnih in zaposlitvenih programov.
L.r. Janez Kepic-Kern

Dober prispevek. Hala avtorju za pomembna opozorila - na premajhno skrb za razvoj smotrnih izobraževalnih in zaposlitvenih programov.
L.r. Janez Kepic-Kern

Uvidevno je, da bodo gradili kolesarske steze, ker bencinske motorje bodo prepovedali, elektricnih pa si ne bomo mogli privoščiti.
Golob vidi dlje.