Bo vlada dvig obrambnih izdatkov izkoristila za nepotreben prestiž?
Kljub odmevnosti nakupa letala falcon pred četrt stoletja in javnemu linču zaradi pregrešno drage nabave, se je letalo v zadnjem desetletju izkazalo za zelo uporabno, ko gre za zdravniške prevoze. A številke kažejo, da teh poletov ni toliko, da bi upravičevali nakup še enega letala, na kar je včeraj namignil minister za obrambo Borut Sajovic. Sploh ker je obstoječe letalo, kljub temu da nekoliko v letih, očitno še v dobri kondiciji.
Na vojaškem delu Letališča Jožeta Pučnika na Brniku so v teh dneh zaznamovali desetletje, odkar je posadka Slovenske vojske z letalom falcon izvedla prvi prevoz organov za presaditev. Falcon so uporabili v 118 primerih, ko je bilo treba po organ v tujino.
Falcon za prevoze organov torej uporabljajo od leta 2015. Vlada Janeza Drnovška ga je kupila 14 let pred tem, in sicer za takrat pregrešnih 33 milijonov dolarjev. Sprva je razmišljala celo o nakupu še dražjega modela, a se je po pritisku javnosti premislila. Kljub temu pa je nakup obveljal za spornega.
Že tri leta pozneje so ga zaradi nerentabilnosti in izjemno dragega vzdrževanja dali v poslovni najem čez lužo. Ko se je leta 2009 vrnilo v Slovenijo, je obveljalo, da ga lahko za izvajanje protokolarnih prevozov uporabljajo najvišji predstavniki države, ki pa so se ga v začetku z nekaterimi izjemami precej izogibali.
V zadnjih letih ga vendarle uporabljajo več, od leta 2018 po podatkih vlade približno 200-krat na leto. Eden najbolj razvpitih poletov v tem času je bil gotovo tisti predsednice državnega zbora Urške Klakočar Zupančič, ko je z njim predlani poletela vsega nekaj sto kilometrov daleč, na novoletni koncert Dunajskih filharmonikov. Del javnosti je bil seveda zgrožen, kot že nič kolikokrat, ko je šlo za to isto letalo, predvsem zaradi visoke cene ure letenja - 3.270 evrov na uro brez DDV.
Nekoliko bolj prizanesljivo javnost gleda na primere, ko ga posadke uporabljajo za prevoz človeških organov. A preprost izračun pokaže, da je takšnih poletov vsega 12 na leto. K čemu bi torej v resnici pripomoglo drugo podobno letalo, če ne izključno k nepotrebnemu trošenju davkoplačevalskega denarja, minister ni pojasnil.
In to v času, ko vlada praktično že vsak mesec obremeni te iste davkoplačevalce s kakšno novo dajatvijo, in v času, ko zavezništvo pričakuje krepitev obrambnih zmogljivosti, zlasti v obliki nabave orožja, ne pa izkoriščanja dviga obrambnih izdatkov za nepotreben prestiž.
4 komentarjev
Realist
Rdeča buržuazija potrebuje svoj avion.
Andrej Muren
Malo verjetno je, da bodo levaki ravnali racionalno v zvezi z avioni. Sploh ne, če se bodo obetale kakšne provizije. Sicer pa novega aviona sploh ne rabimo. Upam, da ne bodo spet poskusili zapravljanja denarja utemeljevati po lovsko, kot so ga takrat, ko je ničprida Bandelj klafal, da bodo s falconom prevažali ranjence.
Igor Ferluga
Falkon je dejansko passe. Zdaj je čas za strateško drugačno in večje naročilo vlade RS, ki bo vključevalo letalo Tupoljev TU 160, to je strateški nadzvočni bombnik velikega dosega za hiter prevoz vlade, Urske&Bora ter eminenc kot so Kučan, Türk in Jankovič na želene prijateljske lokacije kot so Peking, Vladivostok, Havana in Caracas. Ker osebe pri vrhu vlade ne morejo brez morja vsaj enkrat mesečno bosta zraven še skromna nakupa jedrske podmornice razreda Borej in ruski hidroplan Berijev A 40 Albatros.
Anton Vidmar
Drnovšek je rabil ta avion za dolge polete k indijskim in indijanskim šamanom,da bi mu ozdravili raka. Ni uspelo in potem je bil Falkon daljši čas le kamen spotike. No,svobodnjaki se pa radi vozijo,nerodno je le,da se Golob in Musarca nočeta voziti skupaj. Torej nujno rabimo še enega,po možnosti pa dva,saj tudi Urška šlafrok rada odleti na kakšen koncert. Vse blabetanje na TV o prevozih organov za bolnike je samo priprava folka na brezmejno zapravljanje davkoplačevalskega denarja.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.