Očitno do LPP niso kritični le tisti, ki ga ne uporabljajo

Avtobusi v Ljubljani so bili danes nabito polni že nekaj po 12. uri dopoldne. Kot nam je povedala bralka, je želela upoštevati nasvet direktorja LPP Petra Horvata, ki je nedavno na novinarski konferenci župana Zorana Jankovića dejal, da mu ni jasno, zakaj vsi potniki rinejo na poln avtobus – čez dve minuti namreč pride nov.

A se je izkazalo, da bi na nov avtobus morala čakati precej dlje od dveh minut. To ji je potrdil tudi voznik, ki se je začudil vprašanju, ali bo čez dve minuti na postaji na voljo že drug, bolj prazen avtobus. Bralka nam je sporočila tudi nekaj »čakalnih dob«, ki jih je razbrala na informativni tabli. Na avtobus številka 2 se čaka 20 minut, malenkost dlje na številko 27. Na številko 11 celo 25 minut, na številko 6 nekaj čez 10. Na ostale številke se večinoma čaka le še dlje, da bi katera koli številka vozila na dve minuti, bralka ni opazila. Bralka se je pri pošti nekako prebila na avtobus, a so že kmalu obtičali – že ob tisti uri je bil namreč kaos na križišču Dunajske in Tivolske ceste – policistov ni bilo opaziti.

Kot je na novinarski konferenci povedal direktor LPP Peter Horvat, polnih avtobusov ne opazijo vedno, saj imajo težave z validacijami. Vendar pa nam je bralka povedala, da je na Bavarskem dvoru videla stati kar nekaj uslužbencev LPP. Spraševala se je, ali se ne bi moglo najti nobene druge možnosti, da se v centralo sporoči, da so avtobusi (pre)polni. Po njenih besedah je kar nekaj ljudi glasno negodovalo – tako na postaji, kot tudi na avtobusu. Očitno do LPP niso kritični le tisti, ki ga ne uporabljajo – kot je dejal Horvat.

Spomnimo, župan Zoran Janković – kar se tiče razmer ljubljanskega javnega prometa – ne vidi prav nobene težave. Podobno tudi Horvat, ki je ocenil, da je velik problem v Ljubljani kultura. »Če bi se ljudje naučili obnašati, vstopati in izstopati iz avtobusa ter redno validirati vozovnice, bi bilo težav precej manj,« je komentiral.

Janković je proti referendumu o podražitvi vozovnic

Pirati so prepričani, da je podražitev vozovnic LPP nesprejemljiva, zato so v začetku oktobra županu Jankoviću posredovali pobudo za začetek zbiranja podpisov za razpis občinskega referenduma proti podražitvi. »Namesto dragih in za občane nekoristnih projektov bi lahko občina sredstva namenila celoviti prenovi avtobusnega prevoza,« so zatrdili in poudarili, da Ljubljana rabi boljši in ne dražji javni prevoz. »Tega referenduma ne bo,« pa je bil osem dni kasneje jasen župan Zoran Janković.

Na vprašanje, zakaj referendum po njegovi oceni ni dopusten, je prebral, da pobuda ni dopustna, ker gre za posamični akt občine in ne za splošnega. Zadeva bo tako po vsej verjetnosti romala na sodišče – enako se je zgodilo tudi pred leti, ko je Upravno sodišče moralo nazadnje MOL-u naložiti, naj ugodi pobudniku referenduma in razpiše začetek zbiranja podpisov.

Tudi Ljubljančani si zaslužijo popust za stanje v kolonah, v prepolnih avtobusih

Vlada je zaradi številnih del in stanja na avtocestah z interventnim zakonom podaljšala veljavnost vinjet za štiri mesece – šteto od dneva poteka njihove veljavnosti, določene ob njihovem nakupu. Pri tem se upoštevajo letne elektronske vinjete za vozila, katerih veljavnost 1. decembra 2025 še ni potekla. »S tem kažemo korekten odnos do vseh tistih, ki avtoceste uporabljamo vsak dan,« je dejal podpredsednik vlade Matej Arčon. Bi moral korekten odnos do Ljubljančanov pokazati tudi Janković, ki je vozovnice podražil v času največjih gneč?

Strokovnjak za mobilnost Andrej Brglez je v Odmevih sicer komentiral, da v potezi vlade vidi veliko populizma – najava je prišla z danes na jutri, brez elaboratov. A ta poteza po njegovih besedah sporoča, da če veliko stojimo v kolonah, lahko dobimo popust. Morda poteza pred volitvami res ni bila najbolj premišljena, je pa po drugi strani spodbuda državi, da kolone končno odpravi. Sicer bodo morali vsako leto – in ne le pred volitvami – deliti bonbončke.