Bo Janković dovolil, da se o ceni vozovnic LPP odloča na občinskem referendumu?

Pirati so prepričani, da je podražitev vozovnic LPP nesprejemljiva, zato so v ponedeljek županu Jankoviću posredovali pobudo za začetek zbiranja podpisov za razpis občinskega referenduma proti podražitvi. »Namesto dragih in za občane nekoristnih projektov bi lahko občina sredstva namenila celoviti prenovi avtobusnega prevoza,« so zatrdili in poudarili, da Ljubljana rabi boljši in ne dražji javni prevoz. Župan mora do prihodnjega torka podati odgovor o dopustnosti pobude.

Županu Ljubljane Zoranu Jankoviću so v ponedeljek Pirati posredovali pobudo za začetek zbiranja podpisov za razpis občinskega referenduma proti podražitvi vozovnic Ljubljanskega potniškega prometa. Jasmin Feratović je pojasnil, da je po prepričanju Piratov podražitev vozovnic LPP nesprejemljiva, saj kakovost avtobusnega prevoza iz leta v leto pada. Avtobusi so prepolni, ujeti v dolgotrajne zastoje, frekvenca voženj pa upada. »Namesto dragih in za občane nekoristnih projektov, kot so novi atletski stadion (135 milijonov evrov), ladijska krožna linija (55 milijonov evrov) ter številne parkirne hiše, bi lahko občina sredstva namenila celoviti prenovi avtobusnega prevoza,« so predlagali in opozorili, da bo podražitev prizadela predvsem socialno šibke. Tiste, ki pa imajo izbiro med avtobusom in drugimi prevoznimi sredstvi, pa bo podražitev še bolj odvrnila od rabe LPP. Zatrdili so, da Ljubljana potrebuje boljši, ne dražji javni prevoz.

Feratović je predlagal naslednje referendumsko vprašanje: »Ali ste za to, da se uveljavi Sklep o spremembah Sklepa o cenah posameznih vrst vozovnic v mestnem linijskem prevozu potnikov, ki ga je sprejel Mestni svet Mestne občine Ljubljana na seji dne 22. 9. 2025?« Pobudi so priložili več kot 100 podpisov občanov, Janković ima na voljo osem dni (od ponedeljka 6. oktobra), da poda odgovor o dopustnosti pobude. Odziv župana so sicer pričakovali že ta torek, vendar pa Janković tokrat ni imel svoje redne tiskovne konference.

V času Jankovićevega županovanja občinskega referenduma še ni bilo

Pred enim letom je svétnica Vesna Jasminka Dedić vložila predlog za razpis referenduma o krajinskem parku Tivoli, Rožnik in Šišenski hrib. Opozorila je, da je interese javnosti in dobrobit prihodnjih generacij povozila kapitalsko politična sprega med županom Jankovićem in največjo koalicijsko stranko Svoboda. Podpisov je bilo zbranih premalo – razlog naj bi predvsem tičal v tem, da sta v Ljubljani za zbiranje podpisov (priročno) na voljo le dve upravni enoti. Svetniki so predlog tako zavrnili, saj pogoji niso bili izpolnjeni.

V Ljubljani sta za zbiranje podpisov (priročno) na voljo le dve upravni enoti. 

Leta 2010 je bila vložena zahteva za referendum o ljubljanski tržnici oz. o gradnji garažne hiše pod ljubljansko tržnico. Zahtevo je vložila skupina volivcev s prvopodpisanim svetnikom Mihaelom Jarcem, med pobudniki je bila še Civilna iniciativa Tržnice ne damo. Za izvedbo referenduma so takrat rabili nekaj čez 11 tisoč podpisov (5 odstotkov volivcev v občini). Jarc je takrat poudaril, da si bodo županovo morebitno sprenevedanje in iskanje vzporednih stranpoti z zahtevami po dopolnitvah ali zavrnitvi zahteve razlagali kot izigravanje volje ljudi. Zbiranje podpisov se je kljub oviram začelo – zahtevo je Janković najprej zavrnil, po pritožbi na upravno sodišče je le-to MOL-u vrnilo postopek v ponovno odločanje. Popravljeno zahtevo, ki jo je Jarc nato vložil, so na MOL-u ponovno zavrnili. Upravno sodišče pa je nazadnje MOL-u naložilo, naj ugodi pobudniku referenduma in razpiše začetek zbiranja podpisov. V slabem mesecu se je nabralo le nekaj čez 2 tisoč podpisov.

Občina si s podražitvijo vozovnic obeta 1,7 milijona evrov več letnega prihodka

Septembra smo pisali, da se z oktobrom dražijo enkratne vozovnice ljubljanskih mestnih avtobusov (in to ni edina podražitev, ki bo doletela Ljubljančane). Javno podjetje Ljubljanski potniški promet (LPP) in oddelek Mestne občine Ljubljana za gospodarske dejavnosti in promet sta v začetku septembra predlagala dvig cene vožnje za mestni avtobus z 1,30 na 1,50 evra – župan Zoran Janković je 23. septembra sporočil, da so svetniki na seji predlog sprejeli.

Kot je povedal župan, je povod za dvig cene želja po izenačitvi cene prevoza v mestnem linijskem prevozu potnikov s tarifno lestvico za enkratne vozovnice v javnem linijskem prevozu potnikov v notranjem cestnem prometu – avgusta je namreč začela veljati vladna uredba, ki je podražila enkratne vozovnice za integrirani javni potniški promet. Poleg tega je Ljubljančane potolažil, da se dražijo le enkratne vozovnice, cena za terminske ostaja enaka – slednje uporablja 75 odstotkov potnikov na avtobusih LPP.

Nakup splošne mesečne vozovnice potnike stane 37 evrov, celoletna vozovnica pa stane 365 evrov. Da se nakup mesečne vozovnice potniku splača, mora LPP uporabljati praktično vsak dan. Kaj pa tisti Ljubljančani, ki niso redni potniki LPP? Slednji se bodo verjetno raje odločili za vožnjo z avtomobilom, ali pa bodo plačali dražjo vozovnico. Občina si s podražitvijo obeta 1,7 milijona evrov več letnega prihodka.

Vse lepo in prav, če bi potniki za več denarja dobili tudi boljšo storitev. A zdaj je že kar pregovorno obveljalo, da se v slovenski prestolnici na avtobuse pogosto čaka tudi tako dolgo, da si na cilju hitreje, če greš peš. Poleg nefrekventnosti težavo predstavlja tudi nezanesljivost – zgodi se namreč, da avtobus ob napovedani uri sploh ne pride. Nenazadnje tudi vse linije niso speljane najbolj posrečeno, da se potnik prebije z enega konca Ljubljane na drugega tako traja tudi po kakšno uro – če seveda ni gneče na cesti. In gneča večinoma je, sploh v zadnjem času, ko se kolone avtobusov vsakodnevno vijejo po Slovenski cesti in se nadaljujejo na Dunajsko oz. obratno. Vozniki odpirajo vrata, potniki svojo pot namreč raje nadaljujejo peš.

Spomnimo še na razmere, ki na avtobusih vladajo v poletni vročini – na nekaterih je tako vroče, da celo voznik bruha, spet na drugih klime delajo preveč. Kakorkoli, ljubljanski avtobusi niso nekaj, kar bi z veseljem priporočal turistom, Ljubljančanom pa tudi pretirano ne lajšajo življenja.

Župana smo novinarji sicer že nekajkrat opozorili na razmere in vprašali, ali ima v načrtu kakršne koli izboljšave. Vendar pa se Jankoviću ne zdi, da bi bilo kaj narobe. Avtobusov je po njegovem dovolj, linije so dobro speljane, avtobusi peljejo dovolj pogosto. Če gre karkoli narobe, so večinoma krivi drugi – recimo vozniki avtomobilov, ki ne upoštevajo prometnih predpisov ...

Spomnimo, oktobra 2023 se je župan kar lastnoročno namenil usmerjati promet, ko je obtičal v križišču Dunajske in Tivolske ceste. Zastoj so po njegovih besedah povzročili vozniki, ki v križišče rinejo kljub rumeni ali rdeči luči. Takrat je tudi poudaril, da morajo biti ob teh urah na problematičnih križiščih ves čas policisti, a tudi teh ni vsakič opaziti.