Drugi največji globalni ladjar Maersk ne bo pošiljal ladij v Rdeče morje kljub pomorski misiji Evropske unije
Maersk, eno največjih svetovnih podjetij za prevoz zabojnikov, ostaja pri svoji odločitvi, da ne bo pošiljalo svojih ladij v Rdeče morje kljub povečani vojaški prisotnosti zavezniških sil.
Evropska unija je ravno prejšnji mesec pričela s pomorsko misijo »Aspides«, kar v grščini pomeni ščit, katere cilj je bil zavarovanje poti prek Rdečega morja, očitno pa nad Maerskovo potezo ne bodo pretirano navdušeni. Dodatna slaba novica je, da navkljub zračnim napadom ameriških in britanskih sil, jemensko gibanje ni prenehalo s svojimi napadi na zahodne ladje.
Kriza je močno vplivala na globalne dobavne verige, med drugim je povečala stroške prevoza in podaljšala dobavne roke za blago od fotovoltaičnih komponent iz Kitajske v Evropo do lopatic vetrnih turbin, namenjenih v Savdsko Arabijo. Ker 12 % svetovne trgovine in kar 30 % svetovnega kontejnerskega prometa poteka po tej pomembni plovni poti, so njihove stavke resno ogrozile trgovinske tokove v Evropo. Nekatere regije so v tej motnji videle priložnosti, saj so pristanišča na vzhodni obali Arabskega polotoka in delih Afrike zaznala povečan obseg tovora.
Maersk se umika iz Rdečega morja
Mærsk A/S je dansko podjetje za prevoz tovora, ki ponuja vrsto storitev, od prevoza zabojnikov, špedicije do upravljanja pristanišč. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1904 in je postalo eden vodilnih upravljavcev kontejnerskih ladij na svetu. Leta 2022 je podjetje Maersk upravljalo 15,3 odstotka svetovne flote kontejnerskih ladij in tako zasedlo drugo mesto za družbo Mediterranean Shipping Company (MSC), ki je obvladovala 18,6 odstotka. Maja 2023 je Maersk upravljal 682 kontejnerskih ladij s skupno zmogljivostjo približno 4,13 milijona TEU.
»Žal tako naša notranja analiza kot tudi vpogledi, ki smo jih prejeli iz zunanjih virov, še vedno kažejo, da stopnja tveganja v regiji ostaja povečana. Opazili smo vse več napadov na komercialna plovila, vključno s tragičnim napadom na plovilo True Confidence, v katerem so umrli trije člani posadke, in potopom plovila Rubymar, ki predstavlja resno okoljsko tveganje. Ti incidenti žal opozarjajo na smrtonosno učinkovitost raket, ki jih trenutno uporabljajo hutijski napadalci in so eden od razlogov za trenutno povečano varnostno tveganje,« so v sporočilu za javnost zapisali pri podjetju Maersk.
Pozdravili so sicer prizadevanja Evropske unije pri pošiljanju mornariških sil na območje. Vendar pa ocenjujejo, da trenutne razmere ne dopuščajo, da bi sprejeli drugačno odločitev, in zato še vedno menijo, da je plovba prek rta Dobrega upanja in okoli Afrike najbolj smiselna rešitev, ki trenutno omogoča najboljšo stabilnost dobavne verige. Spremembe omrežja so zapletene in za njihovo izvedbo je potreben čas, zato menijo, da bi morali takšne spremembe izvajati šele takrat, ko jih je mogoče vzdrževati daljše časovno obdobje. Še naprej so prepričani, da je to edini način, da se v sedanjih okoliščinah izognejo nadaljnjim motnjam.
Vojaške operacije se nadaljujejo
Izraelske obrambne sile so v torek zvečer potrdile, da je bila »sumljiva zračna tarča«, ki je v ponedeljek zgodaj zjutraj zadela odprto območje blizu Eilata, vodena raketa. Odgovornost za raketo, ki je v izraelski zračni prostor priletela iz smeri Rdečega morja, so prevzeli jemenski hutiji. Poškodovanih ali ranjenih ni bilo, po navedbah IDF pa so raketo ves čas incidenta spremljale letalske sile.
To je prvi primer, ko je hutijevski izstrelek zadel izraelsko ozemlje. V prejšnjih napadih so izstrelki in brezpilotna letala, izstreljena iz Jemna, zadeli sosednje države ali pa jih je prestregla zračna obramba. IDF je sporočila, da incident še naprej preiskuje.
On March 21, a @EUNAVFORASPIDES ship (FGS HESSEN) while providing close protection to a merchant vessel of EU interests in Southern Red Sea, engaged and destroyed a Houthi USV, posing a direct threat to the freedom of navigation.
— EUNAVFOR ASPIDES (@EUNAVFORASPIDES) March 21, 2024
@deutschemarine#shieldingfreedomofnavigation pic.twitter.com/5ruGLu3rPd
Sile Centralnega poveljstva Združenih držav Amerike (CENTCOM) so uspešno napadle in uničile štiri brezpilotna zračna plovila na območjih pod nadzorom hutijev v Jemnu. V tem časovnem okviru so teroristi hutijev, ki jih podpira Iran, izstrelili štiri balistične rakete proti ladjam (ASBM) z območij Jemna, ki jih nadzorujejo hutiji, proti Rdečemu morju. Podobna dinamika postaja stalnica na tem območju.
Poleg tega so sile CENTCOM-a izvedle napade na tri podzemna skladišča hutijev na območjih Jemna. Ti napadi so bili usmerjeni proti zmogljivostim, ki jih uporabljajo hutiji za ogrožanje in napade na vojaške in trgovske ladje v regiji. Ta skladišča orožja so predstavljala grožnjo ameriškim in koalicijskim silam ter trgovskim plovilom v regiji. Ti ukrepi so potrebni za zaščito naših sil, zagotovitev svobode plovbe ter večjo varnost in zaščito mednarodnih voda za ameriška, koalicijska in trgovska plovila, so sporočili iz tiskovnega predstavništva CENTCOM.
F/A-18 Super Hornets launch from USS Dwight D. Eisenhower supporting strikes against on Iranian-Backed Houthi Targets on Feb. 24. pic.twitter.com/bTtRdsCkwg
— U.S. Central Command (@CENTCOM) February 25, 2024
Napad na globalno povezljivost
Hutiji so do sedaj uspeli poškodovati tudi podvodni internetni kabel. Podatki so bili od takrat preusmerjeni, vendar poškodovani kabli razkrivajo širša tveganja in nepričakovane stroške izraelske invazije v Gazo za boj proti Hamasu in odziv hutijev. Po kablih je potekalo približno 25 odstotkov internetnega prometa v regiji in so bili ključnega pomena za povezavo evropske telekomunikacijske infrastrukture z azijsko prek Egipta.
Zaradi gostega števila morskih kablov v plitvih vodah je kritična infrastruktura še vedno ranljiva, prav tako stare ladje z neznanim zavarovanjem, ki še vedno plujejo po regiji. Čeprav so se pogajanja o prekinitvi ognja v Gazi zdaj obnovila, še vedno ni jasno, kdaj bo konec napadov hutijev v Rdečem morju in kdaj se bo promet v regiji začel odvijati bolj normalno.
»To je zelo težko, saj gre za precej veliko območje, ki ga je treba braniti, in doslej smo bili priča nadaljevanju napadov Hutijev,« je ta mesec v intervjuju za televizijo Bloomberg dejal Rolf Habben Jansen, glavni izvršni direktor podjetja za prevoz kontejnerjev Hapag-Lloyd AG. »Upamo, da se bomo lahko čez nekaj mesecev vrnili na pot, vendar vem, da obstajajo tudi ljudje, ki menijo, da bi to lahko trajalo precej dlje.«
Njihovi napadi so razširili območje, na katerem zavarovalnice za ladje zaračunavajo dodatne premije za vojno tveganje.Te premije so za potovanja po Adenskem zalivu in Rdečem morju vse dražje, kar pomeni, da se cena običajnega sedemdnevnega potovanja poveča za več sto tisoč dolarjev, so povedali predstavniki zavarovalniške industrije. Cene zvišuje tudi vse večje povpraševanje po zasebnih oboroženih stražarjih. Stroški najema ekipe za tri dni so se februarja v primerjavi s prejšnjim mesecem povečali za približno 50 % in znašajo od 4.000 do 15.000 dolarjev.
Čeprav so stražarji omejeno uporabni proti hutijevskim raketam in oboroženim brezpilotnim letalom, so se izkazali kot učinkovito sredstvo za odvračanje od piratskih ugrabitev, ki ob obalah Somalije ponovno postajajo vedno večja verjetnost.
Houthi attacks on commercial ships in the Red Sea are doubling shipping costs to the United States and having real human impacts—increasing the costs of food, medicine, and fuel. pic.twitter.com/8D7nyEI0cE
— Department of State (@StateDept) March 2, 2024
Posledice za gospodarstvo
Vpliv spora na cene nafte je še ena pomembna skrb za ameriško predelovalno industrijo. Od 27. decembra je cena ameriške surove nafte poskočila na 75 USD, medtem ko se je svetovna referenčna cena dotaknila 80 USD. Bližnji vzhod ima ključno vlogo na svetovnem naftnem trgu, zato ima lahko vsaka grožnja stabilnosti regije takojšen učinek na cene nafte. Napadi hutijev na naftne tankerje in objekte so nekajkrat povzročili skokovit dvig cen nafte, kar je povečalo operativne stroške za proizvajalce. Ker energija predstavlja pomemben del proizvodnih stroškov, zlasti v energetsko intenzivnih panogah, lahko nihanja cen nafte zmanjšajo stopnje dobička in povzročijo višje cene za potrošnike.
Negotovost, ki jo povzročajo nenehni konflikti na Bližnjem vzhodu, vključno z aktivnostmi hutijev, lahko močno vpliva na svetovno gospodarsko okolje in na ameriški proizvodni sektor. Ta negotovost vpliva na zaupanje potrošnikov in lahko povzroči nihanja v povpraševanju po industrijskem blagu. Proizvajalci se lahko soočajo z izzivi pri napovedovanju povpraševanja, kar otežuje upravljanje zalog in načrtovanje proizvodnje. Poleg tega lahko gospodarska negotovost odvrne naložbe v nove proizvodne zmogljivosti ali tehnologije, saj so podjetja previdnejša, dokler se stabilnost ne izboljša.
Številni proizvajalci so se naučili, kako pomembno je, da se ne zanašajo na en sam vir ali regijo za materiale in komponente. Z diverzifikacijo dobavnih verig lahko podjetja zmanjšajo tveganje motenj. Ta strategija vključuje opredelitev alternativnih dobaviteljev, naložbe v lokalne proizvodne zmogljivosti in raziskovanje novih trgov za surovine.
Tako sta denimo ladjarja, družba Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) in družba Maersk A/S, ki je del družbe A.P. Moller – Maersk (Maersk), podpisala sporazum o novem dolgoročnem operativnem sodelovanju z imenom "Gemini Cooperation", ki se bo začelo februarja 2025. Cilj je zagotoviti prilagodljivo in medsebojno povezano oceansko omrežje z vodilno zanesljivostjo v panogi. "Gemini Cooperation" bo obsegal 26 glavnih linijskih prevozov. Glavne pomorske storitve bo dopolnjevala globalna mreža namenskih shuttle prevozov, osredotočenih na lastna in/ali nadzorovana pretovorna vozlišča – od tega 14 shuttle prevozov v Evropi, 4 na Bližnjem vzhodu, 13 v Aziji in 1 v Mehiškem zalivu. Ti prevozi bodo omogočali hitro povezavo s prilagodljivo zmogljivostjo med vozlišči in pristanišči, ki jih oskrbujejo prevozniki, in obratno.
Izbrano za naročnike
Zadnje objave

Branje kot navada in razvada

O vinski trti, vinu in Slovencih, ki ga ne znamo po pameti piti

France Prešeren (6/12): »Ran mojih bo spomin in tvoje hvale ...«

[Gledali smo]: Spokorjena ljubica

[Prejeli smo] Zadeva Trenta je vkopana v slepi ulici

Babičin zdrobov puding z jabolki
Ekskluzivno za naročnike

Branje kot navada in razvada

France Prešeren (6/12): »Ran mojih bo spomin in tvoje hvale ...«
Prihajajoči dogodki
Odtisni svoj grb (počitniška ustvarjalnica za otroke)
Mladen Bogić: Porečanka (muzejsko predavanje)
Video objave
Izbor urednika

Trump ukinja ameriški denar tudi za slovenske nevladnike in leve politične aktiviste

Pozabljeni Slovenci - Benedikt Kuripečič

Kartagina mora biti porušena

6 komentarjev
rasputin
Pa smo žrtve Palestincev.
***
Smo žrtve Izraela.
Pa ne samo zaradi ovirane plovbe v Rdečem morju. Tudi cunami migrantov v Evropo, ki preti odpraviti evropske narode in celo evropsko belo raso, ima svoj vzrok v izraelski politiki. Vojne na Bližnjem vzhodu, s katerimi je Amerika z zavezniki sesula Bližnji vzhod, so bile namreč preventivne vojne v varnostnem interesu Izraela. To so bil izraelske proksi vojne na hrbtu ZDA. Te vojne so posledica lobiranja cionističnih organizacij v ZDA, zlasti AIPAC (American Israeli Public Affair Committee), ki je najmočnejša lobistična organizacija v ZDA, ki ima pod nadzorom tako ameriški Kongres kot Belo hišo, medije in še kaj.
Netanjahu je že pred napadom na Irak zaradi izmišljenega razloga o neobstoječem orožju za množično uničevanje dejal, da je treba onemogočiti Irak, Libijo, Sirijo in Iran. Razen Irana so ostale tri države v ruševinah in nefunkcionalne države.
Zaradi vojn v interesu Izraela se nam obeta orientalizacija Evrope in izumrtje evropske civilizacije ter njenega nosilca - evropskih narodov in Evripidov.
Palestinci, Hutiji in ostali bližnjevzhodni narodi so žrtve Izraela, Evropejci smo žrtve Izraela, Američani so žrtve Izraela, ker morajo bojevati nesmiselne vojne v interesu Izraela...
Razumi, kdor moreš.
Andrej Muren
Dejstvo je, da je islam agresiven in nastaja vtis kot da so muslimani vseskozi na džihadu, vsaj velik njihov del. Krivi pa bodo tisti, ki se bodo branili. Potlej levičarji vsega sveta vlečejo na dan neke kolonialne krivice izpred 300 let. Kaj pa turški napadi na Evropo? Pa še nekaj stoletij prej arabski?
APMMB2
Pa smo žrtve Palestincev.
Palestince vodijo teroristične skupine: Hamas, Hesbolah in PLO. Vse te skupine so povezane s terorističnimi skupinami islamskega sveta,ki ima za cilj islamizirati svet.
To počno v Izraelu, topočno v Evropi in to počno po vsem svetu.
Hutiji na primer so teroristična organizacija, ki napada islamske sunite, če pa teh zmanjka najdejo izgovor in se borijoza svobodno Palestino od reke do morja. Seveda se ne upajo vmešati v boje v Gazi, zato počno to,kar teroristi znajo. Napadajo civilne cilje, v danem primeru neoborožene tovorene ladje in motijo trgovino med Azijo in Evropo. Kaj ima tak terorizem z boji v Gazi?
Svet obsoja Izrael, ki se maščuje teroristom, ne obsosja pa Hamas, ki lahko položi orožje, se preda in začne mirovna pogajanja z Izraelom. Ali smo slišali kaj o tem?
Ne , kriv je Izrael, Hamas pa se še kar upira in izstreljuje raketa in celo grozi.
Grozijo tudi Hutiji. V kolikor s ejih bodo lotili resnej, se bo Sana spremenila v Gazo in svetovna javnost bo podprla Hutije in ne vojsko ki bo naredila ed.
Ali ni to narobe svet?
rasputin
Neverjetno, kako deluje propaganda, da človek vidi objektivna dejstva popačena kot v hiši ogledal ali jih pa sploh ne vidi. Izrael je v Palestini okupator. Palestinci se branijo pred več-desetletno okupacijo, kot vejo in znajo, pri čemer jih je ves svet pustil na cedilu, čeprav Izrael izvaja nad njimi apartheid, etnično čiščenje in genocidne masakre. Palestina zaradi širjenja izraelskih naselij kopni kot sneg na pomladanskem soncu. Okupator se ne brani, okupator napada, brani se okupirano ljudstvo. To trdijo med drugim tudi mnogi Izraelci in Judje v diaspori. ***** Hutiji napadajo ladje, ki plujejo v Izrael ozuroma ladje držav, ki pomagajo Izraelu, zlasti ameriške in britanske. S tem hočejo pomagati prebivalcem Gaze, da bi Izrael končno prekinil sramoten in vnebovpijoč genocidni masaker nad njimi. Samo človek brez vesti je lahko ravnodušen ob dogajanju v Gazi, kjer Izrael že od 7. oktobra lani izvaja tapetno bombardiranje in rušenje Gaze ter poboje civilistov, pretežno žensk in otrok. Da niti ne omenjam zgodovine predhodnih masakrov... **********Vse, kar bi bilo treba, da bi Hutiji prenehali napadati ladje v Rdečem morju, je to, da bi Izrael ustavil morijo v Gazi. Zahod namesto, da bi pritisnil na Izrael, pa napada Hutije. Res je to narobe svet.
Peter Klepec
Ni tako grozno. Moznost, da bodo islamisti prevzeli svet je zelo blizu nuli.
Peter Klepec
Na zacetku 19. stoletja so se severnoafriska ljudstva specializirala na gusarstvo. Potem so Americani ustanovili Navy in v nekaj akcijah onesposobili gusarsko floto; preostalo so naredili Anglezi, Danci, Nizozemci in Avstrijci, potem ko so imeli mir pred Napoleonom. Tako, da te vijevaje s temi ljudstvi niso nic posebno novega. Staro je pa tudi, da zahod nikoli ne naredi „dela“ do konca, ampak vedno le najnujnejse. Npr. zakaj streljanje Huthijev ni povod za kompletno vojasko akcijo s pehoto vred?
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.