Srdjan Cvjetović, Siol.net: Matematika hitro pokaže, zakaj pri nas javni prevoz ni privlačen
Občasnemu obiskovalcu avstrijske prestolnice se ob ceni vozovnice za eno vožnjo mestnega prometa, ki znaša 2,40 evra v preprodaji in 2,60 v vozilu lahko na prvi pogled zazdi, da slovenska mesta ponujajo veliko bolj ugoden javni prevoz, piše Srdjan Cvjetović za Siol.net.
Toda če pogledaš z druge plati, ugotoviš, da tarifni sistem nagrajuje redne uporabnike, saj redna mesečna vozovnica stane 51 evrov, kar je manj kot 22 vozovnic, kupljenih v preprodaji, za razliko od Ljubljane, kjer mesečna vozovnica stane 37 se potemtakem splača zgolj v primeru, če je voženj v mesecu 31 ali več, letna vozovnica pa je zgolj dva evra cenejša.
Primerjava ponudi še bolj porazne sklepe, če pomislimo na kupno moč. V Avstriji je leta 2016 povprečna plača znašala 2.158 evrov, v Sloveniji v istem letu 1.030 evrov. Če bi ljubljansko mesečno vozovnico prilagodili avstrijskim razmeram, ne bi smela stati več kot 15 evrov.
Celoten prispevek si preberite na Siol.net.
Toda če pogledaš z druge plati, ugotoviš, da tarifni sistem nagrajuje redne uporabnike, saj redna mesečna vozovnica stane 51 evrov, kar je manj kot 22 vozovnic, kupljenih v preprodaji, za razliko od Ljubljane, kjer mesečna vozovnica stane 37 se potemtakem splača zgolj v primeru, če je voženj v mesecu 31 ali več, letna vozovnica pa je zgolj dva evra cenejša.
Primerjava ponudi še bolj porazne sklepe, če pomislimo na kupno moč. V Avstriji je leta 2016 povprečna plača znašala 2.158 evrov, v Sloveniji v istem letu 1.030 evrov. Če bi ljubljansko mesečno vozovnico prilagodili avstrijskim razmeram, ne bi smela stati več kot 15 evrov.
Celoten prispevek si preberite na Siol.net.
Zadnje objave
Pol milijona glasov proti Bruslju: zahtevajo remigracijo
16. 7. 2026 ob 23:17
V opoziciji pričakovani očitki: Skok naj bi preganjal politične nasprotnike
16. 7. 2026 ob 18:40
Združeni narodi so račun za holokavst izstavili Palestincem
16. 7. 2026 ob 14:45
Zadeva Fajon
16. 7. 2026 ob 10:30
Bruselj Sloveniji izdal šest opominov
16. 7. 2026 ob 7:00
Veliko Britanijo naj bi prevzel Andy Burnham
16. 7. 2026 ob 6:00
Ekskluzivno za naročnike
Združeni narodi so račun za holokavst izstavili Palestincem
16. 7. 2026 ob 14:45
Zadeva Fajon
16. 7. 2026 ob 10:30
Kolaboracija in propaganda (23. del): Interludij 4 – urok črne magije
15. 7. 2026 ob 9:00
Prihajajoči dogodki
JUL
18
Goriški večeri
20:30 - 22:00
JUL
19
Večeri v atriju: »Župljani župljanom«
19:00 - 20:00
JUL
19
Duhovno počitniški dnevi za starejše 2026
19:00 - 15:00
JUL
20
Pogovori o življenju in smrti
17:00 - 18:00
AVG
01
Romarsko potovanje: »Višarje z okolico«
06:00 - 22:00
Izbor urednika
Domovina št. 260: Čigave so slovenske gore?
15. 7. 2026 ob 6:10
Domovina št. 259: Evropa je v veliki meri zavožena
8. 7. 2026 ob 6:10
Domovina št. 258: Kdor ne sprejme naše kulture, naj odide
1. 7. 2026 ob 6:10
Domovina št. 257: 35 let Slovenije – kam smo prišli?
24. 6. 2026 ob 6:10
Domovina št. 256: Pri nekaterih je še danes prisoten smrtni strah
17. 6. 2026 ob 6:10
Domovina št. 255: Gradnja NEK 2 je ključna
10. 6. 2026 ob 6:10
Domovina št. 254: V šolah bi morali iskati potencial
3. 6. 2026 ob 6:10
2 komentarja
APMMB2
Cena vozovnice je manj pomembna.
Slovenija je država z najbolj razpršeno gradnjo. Nemogoče je z racionalnim javnim prevozom zaobjeti vse, ki dnevno potujejo.
Obsojeni smo na individualni prevoz, ali na izredno velike državne siubvencije javnega prevoza. Država za to denarja nima, zato se je potrebno sprijazniti, da se bomo Slovenci še dolgo vozili z osebnimi avtomobili.
oakhrast
Ma velike potrebe de. Mora poskubit folk de. Odvetnici su skupi de.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.