Srdjan Cvjetović, Siol.net: Matematika hitro pokaže, zakaj pri nas javni prevoz ni privlačen
Občasnemu obiskovalcu avstrijske prestolnice se ob ceni vozovnice za eno vožnjo mestnega prometa, ki znaša 2,40 evra v preprodaji in 2,60 v vozilu lahko na prvi pogled zazdi, da slovenska mesta ponujajo veliko bolj ugoden javni prevoz, piše Srdjan Cvjetović za Siol.net.
Toda če pogledaš z druge plati, ugotoviš, da tarifni sistem nagrajuje redne uporabnike, saj redna mesečna vozovnica stane 51 evrov, kar je manj kot 22 vozovnic, kupljenih v preprodaji, za razliko od Ljubljane, kjer mesečna vozovnica stane 37 se potemtakem splača zgolj v primeru, če je voženj v mesecu 31 ali več, letna vozovnica pa je zgolj dva evra cenejša.
Primerjava ponudi še bolj porazne sklepe, če pomislimo na kupno moč. V Avstriji je leta 2016 povprečna plača znašala 2.158 evrov, v Sloveniji v istem letu 1.030 evrov. Če bi ljubljansko mesečno vozovnico prilagodili avstrijskim razmeram, ne bi smela stati več kot 15 evrov.
Celoten prispevek si preberite na Siol.net.
Toda če pogledaš z druge plati, ugotoviš, da tarifni sistem nagrajuje redne uporabnike, saj redna mesečna vozovnica stane 51 evrov, kar je manj kot 22 vozovnic, kupljenih v preprodaji, za razliko od Ljubljane, kjer mesečna vozovnica stane 37 se potemtakem splača zgolj v primeru, če je voženj v mesecu 31 ali več, letna vozovnica pa je zgolj dva evra cenejša.
Primerjava ponudi še bolj porazne sklepe, če pomislimo na kupno moč. V Avstriji je leta 2016 povprečna plača znašala 2.158 evrov, v Sloveniji v istem letu 1.030 evrov. Če bi ljubljansko mesečno vozovnico prilagodili avstrijskim razmeram, ne bi smela stati več kot 15 evrov.
Celoten prispevek si preberite na Siol.net.
Zadnje objave
Financiranje terorističnih organizacij v Evropi, migracije in odziv institucij
1. 6. 2026 ob 17:41
Testiranje poslancev na psihoaktivne snovi
1. 6. 2026 ob 14:06
Trumpova strategija do Kanade, EU in Nata (1. del)
1. 6. 2026 ob 6:00
Krizni center že mesece opozarja, da namestitev ni več v otrokovo korist
31. 5. 2026 ob 20:53
Ekskluzivno za naročnike
Trumpova strategija do Kanade, EU in Nata (1. del)
1. 6. 2026 ob 6:00
Srečko Kosovel: rodil se je zadnji, umrl je prvi
31. 5. 2026 ob 19:00
Prihajajoči dogodki
JUN
01
JUN
03
JUN
04
Kriza demokracije v Sloveniji, da ali ne?
17:30 - 18:30
JUN
04
Matica pod zvezdami
18:00 - 19:00
JUN
05
Outdoor festival Živimo z naravo
10:00 - 18:00
Video objave
Izbor urednika
Domovina št. 253: Konec Golobove ere
27. 5. 2026 ob 6:10
Domovina št. 252: Župan in institucije uničujejo kulturno dediščino
20. 5. 2026 ob 6:10
Domovina št. 251: Ujetniki Darsa
13. 5. 2026 ob 6:10
Domovina št. 250: Naša odgovornost je ohranjati živ spomin
6. 5. 2026 ob 6:10
Domovina št. 249: Dovolili smo, da nam državo vodijo politični aktivisti
29. 4. 2026 ob 6:10
Domovina št. 248: S kanalizacijo in nasiljem proti zdravju v Ljubljani
22. 4. 2026 ob 6:10
2 komentarja
APMMB2
Cena vozovnice je manj pomembna.
Slovenija je država z najbolj razpršeno gradnjo. Nemogoče je z racionalnim javnim prevozom zaobjeti vse, ki dnevno potujejo.
Obsojeni smo na individualni prevoz, ali na izredno velike državne siubvencije javnega prevoza. Država za to denarja nima, zato se je potrebno sprijazniti, da se bomo Slovenci še dolgo vozili z osebnimi avtomobili.
oakhrast
Ma velike potrebe de. Mora poskubit folk de. Odvetnici su skupi de.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.