Jožko Tomšič za Finance: "Če imaš pri nas e-avto, se na vsakem koraku pojavi težava"

Uredništvo

5. 3. 2023 ob 17:40
6 komentarjev

Jožko Tomšič, generalni direktor skupine Emil Frey v Sloveniji, je v torek sodeloval pri okrogli mizi na ljubljanski Ekonomski fakulteti, na kateri so veliko omenjali električno mobilnost. Po pogovoru je dal intervju za Finance.

Pri vprašanju, zakaj se je v zadnjem letu ali dveh prodaja električnih avtov v vrsti evropskih držav povečala, pri nas pa ne, je navedel sledeče razloge: infrastruktura, ozaveščenost kupcev, strategija države in subvencije.

"Pri nas se na vsakem koraku pojavi težava. Kje bomo avto polnili? Kako in kdaj ga bomo polnili? S katero povezavo ga bomo polnili? Govorimo o električnih avtomobilih v mestu, vendar polnilnic in parkirnih prostorov ni," pravi Tomšič.

Celoten intervju preberite na spletni strani Financ.

Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike

Natisni Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike

Povezani članki

6 komentarjev

Mitja

06. 03. 2023 21:55:23 0 Odgovori

Me zelo moti navijaški odnos do električnih avtomobilov v povezavi z zelenim prehodom. Pred časom sem prebral članek, kjer so navedli (po spominu) da sedem največjih ladij na tem svetu onesnaži planet toliko kot VES suhozemni promet. Halo! In z malo brskanja po netu izvem, da v Aziji že vozijo tovornjaki na vodikove celice. V Evropi pa so težava osebna vozila (tovornjaki pa čisto nič). Ali ni to čisti marketing?

marko272

07. 03. 2023 20:47:51 0

Ladijski promet (celoten, ne le 7 največjih ladij) prispeva 2-3% izpustov, okoli 2% letalski, cestni transport pa 11%. Torej je cestni promet prioriteta. <a href="https://ourworldindata.org/emissions-by-sector" rel="nofollow ugc">https://ourworldindata.org/emissions-by-sector</a> Za EU velja, da osebni avtomobili in kombiji povzročijo okoli 15% vseh izpustov, tovornjaki in avtobusi pa 6%. https://www.consilium.europa.eu/en/infographics/fit-for-55-emissions-cars-and-vans/ S trenutno tehnologijo je tudi lažje razogljičiti promet z osebnimi vozili. Poleg tega je poleg CO2 težava še onesnaževanje zraka, saj nam avtomobili izpuščajo kancerogene pline dobesedno pod nos. Seveda tudi tovornjaki niso nedolžni, zato se tudi za njih pripravljajo strožje zahteve glede izpustov: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_23_763

Andrej Muren

05. 03. 2023 21:58:57 0 Odgovori

Točno tako! Situacija že od zdaleč ni zrela za kakšen večji odstotek električnih avtomobilov pri nas.

marko272

06. 03. 2023 21:22:36 0

Kar se infrastrukture tiče, bi električni avto bi imel lahko vsak, ki ga lahko polni doma. V večini primerov to pomeni, da živi v hiši. Ta odstotek pa ni tako majhen. V novih blokih pa bi morala zakonodaja predpisovati obvezno namestitev napeljave v garažah, ki omogoča polnjenje. Polnilnice bi si lahko stanovalci namestili tudi sami po svojih potrebah, ko bi se odločili za el. avto.

Katarina Mikus

10. 03. 2023 20:39:10 0

O, jej! Marko, strokovnjaki že vedo, da bi naš sistem distribucije pokleknil, če bi v ulici vsak polnil svoj avto z elektriko.

marko272

12. 03. 2023 21:14:18 0

Že štiri leta se vozim z avtom, ki ga polnim z močjo 2.4 kW, kar je toliko kot kuhalna plošča. Plačujem priključno moč 10kW. Če dobavitelj ne zmore omogočiti niti četrtine tega, kar plačujem, je nekaj hudo narobe. Poleg tega se avto polni le manjši del dneva oz. niti ne vsak dan. S pametnimi polnilnicami bi se to dalo enostavno rešiti (recimo da polnjenje začne v nočni tarifi, ko je poraba manjša.)