Na ponovnem razpisu za nadgradnjo ljubljanske železniške postaje spet previsoki ponudbi
Na drugo javno naročilo za izbor izvajalca gradnje nove železniške postaje v Ljubljani sta tudi tokrat prispeli dve ponudbi. Eno je podal konzorcij z družbo SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana na čelu, drugo pa družba VOC Objekti.
Nižjo ponudbo je v višini nekaj manj kot 247 milijonov evrov z davkom oddal konzorcij družb SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, Kolektor Igin, CGP in GH Holding. Družba VOC Objekti pa bi dela opravila za 259,6 milijona evrov. Tudi ti dve ponudbi presegata vrednost, ki jo je direkcija na razpisu, objavljenem v začetku marca, postavila pri nekaj več kot 173,3 milijona evrov brez davka oz. okoli 211,4 milijona evrov z davkom.
Osrednji del prenove železniške postaje bi predvidoma obsegal gradnjo novega nadhoda s postajno dvorano z dvigali, tekočimi stopnicami ter tekočimi trakovi za hitrejši prehod čez nadhod, ki bo omogočal povezavo za pešce med centrom mesta in Bežigradom. O tematiki smo na Domovini sicer že pisali v članku Ljubljanska železniška postaja - isti akterji, enak rezultat: pri novem razpisu dražja za več kot 35 milijonov evrov.
2 komentarja
Madison
Ali mogoče kdo ve, zakaj ljubljanske železniške ne smejo zgraditi Kitajci z večinoma evropskim denarjem - tako kot so Kitajci zgradili hrvaški most na Pelješac ter bili poplačani večinoma (s 85% celotne cene projekta!} z nepovratnim denarjem iz blagajne EU?
Ah da, saj res!
Če bi ljubljansko železniško postajo gradili Kitajci, ki bi bili povečini poplačani z nepovratnim denarjem iz blagajne EU, potem slovenski gradbinci in njihovi pomočniki iz golobističnih vrst ne bi mogli pokrasti stotin slovenskih davkoplačevalskih milijonov!
Peter Klepec
V nekem okolju, kjer se od nekdaj vsi poznajo, je nemogoce ziveti brez korupcije. Se posebej, ce je korupcija neformalno vrlina.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.