A. Lavtar: Za prirejanje avtomobilskih testov so v Bruslju vedeli vsi

Dizelska afera v Volkswagnu je zares zatresla temelje evropskega in še posebej nemškega avtomobilskega trga. Veliko je bilo napisanega o tej temi, enega najbolj globalnih pogledov na to temo pa je na portalu Metina lista podal Andrej Lavtar, ki opisuje interese vseh vpletenih v ta škandal.

Kot piše Lavtar, so v Bruslju za nedovoljene sisteme in prirejanja testov avtomobilskih firm vedeli vsi. Tako naj bi slovenski komisar Potočnik že leta 2013 italijanskega komisarja za industrijo opozarjal na to, da gre za goljufanje pri izpustih.

"To, da so v Ameriki slučajno ugotovili, da VW krši pravila ravno v času Frankfurtskega avtomobilskega salona, pa zagotovo ni naključje" pravi Lavtar in kaže na širšo sliko ameriških interesov. Volkswagen je namreč na ameriško tržišče, kot prvi prodrl z dizelskimi avtomobili, ki so jih američani vsaj do neke mere vzljubili.

Na drugi strani pa je EU leta, desetletja, predvsem po zaslugi Nemcev, favorizirala dizel v primerjavi z bencinskimi motorji. Tako se je dizel vendarle razbohotil čez vse meje.

A na koncu svoje kolumne na blogu Metina lista Lavtar kaže, da ameriški koncerni od uspešne diskreditacije VW ne bodo imeli dolgoročne koristi. Toyota je namreč ponovno postala največji svetovni proizvajalec avtomobilov. "

Točno tista Toyota, ki je nekoč že bila svetovni No1, pa so se Američani spomnili, da nenadzorovano pospešuje, če se pedalka za plin zatakne v predpražnik." Toyota je imela veliko škodo, a je že po nekaj letih spet na vrhu.