Družba za infrastrukturo se igra z varnostjo kolesarjev na kolesarski poti med Velenjem in Slovenj Gradcem

Pred letom dni je Družba RS za infrastrukturo (DRSI) v uporabo predala kolesarsko pot Velenje - Slovenj Gradec. Pot se imenuje Štrekna, saj je speljana po opuščeni trasi nekdanje železniške proge, ki je povezovala Velenje z Dravogradom. Toda, čeprav se kolesarji po njej vozijo že leto dni, DRSI kot investitor zanjo še vedno ni pridobila uporabnega dovoljenja. Nekateri odseki so še neurejeni in nevarni.

Kot pravi eden od naših bralcev, se v predoru Huda luknja, dolgem 422 metrov, pri kolesarjenju proti Slovenj Gradcu luči aktivirajo šele po 75 do 100 metrih od vstopa kolesarja v predor. To je skrajno nevarno, opozarja. Lahko privede do padcev in poškodb, do naleta v steno predora. Dodaja, da se medtem luči v tem predoru v drugi smeri, ko se pelješ iz Slovenj Gradca proti Velenju, prižgejo takoj, oziroma že po nekaj metrih vožnje v predoru.

V predoru Huda luknja, dolgem 422 metrov, se pri kolesarjenju proti Slovenj Gradcu luči aktivirajo šele po 75-ih do 100-ih metrih od vstopa kolesarja v predor.

Kršenje zakona

Na DRSI pod vodstvom direktorice Karmen Prapotnik smo poizvedeli, zakaj so v promet predali kolesarsko pot, preden je bilo izdano uporabno dovoljenje s strani upravne enote Velenje. Razložili so, da je bila »predmetna kolesarska povezava predana v uporabo na podlagi 64. člena Zakona o cestah«. Toda v tem členu (z naslovom Dovoljenje za začasno uporabo državne ceste) je zapisano, da lahko ministrstvo, pristojno za promet, »izda dovoljenje za začasno uporabo že pred dokončanjem vseh del zunaj vozišča ceste, predvidenih z izdanim gradbenim dovoljenjem, če vozišče izpolnjuje pogoje za varno odvijanje prometa.« Vprašanje je, ali se ta člen sploh nanaša tudi na kolesarske poti, saj so navedene »državne ceste«, poleg tega pa velja ponoviti zakonski pogoj, ko se sme izdati takšno dovoljenje: če vozišče izpolnjuje pogoje za varno odvijanje prometa. Glede na opisane težave z lučmi v predoru Huda luknja varnega odvijanja prometa tam nikakor ni.

Kazenska in odškodninska odgovornost

Iz DRSI so nam sporočili, da uporabno dovoljenje še ni bilo izdano, »ker izvajalec del še ni predal popolne dokumentacije oziroma še odpravlja ugotovljene pomanjkljivosti.« To traja že leto dni! Kdaj bo izdano, niso odgovorili. Zanimalo nas je še, kako bodo zagotovili varnost kolesarjev glede na opisane težave v predoru Huda luknja? Do kdaj bo odpravljeno opisano neustrezno delovanje luči v tem predoru? Odgovor je bil: »Opisane težave bodo odpravljene v najkrajšem možnem času.« Nonšalantno so se odzvali na vprašanje, ali DRSI prevzema odškodninsko in kazensko odgovornost v primeru poškodb kolesarjev na kolesarski stezi, ki še nima uporabnega dovoljenja: »Glede kazenske in odškodninske odgovornosti v primeru poškodb kolesarjev na kolesarski stezi ni mogoče podati enoznačnega odgovora. Vsak primer je treba presojati posebej in ugotoviti, kako je prišlo do poškodbe kolesarja.«