Oznaka: cestni promet

Intervju: dr. Niko Gamulin, strokovnjak za umetno Iinteligenco in statistično analizo velikih sistemov Dr. Niko Gamulin ni niti strokovnjak za zdravstvo niti za promet. Je pa odličen strokovnjak za statistične analize velikih sistemov, pri čemer zna iz velike množice podatkov...

Prazniki so pred vrati. Pričakujemo lahko dela in gneče na cestah, začenši z današnjim dnem. Kako se temu izogniti? Bližajo se prvomajski prazniki. Glede na prosta dneva v sredo in četrtek v prihodnjem tednu, si bo marsikdo vzel proste tudi...

Če živiti v bloku, bo to vaša nova obveznost / Če živite v bloku, morate poznati to novo obveznost / Mesta za kolesa bodo po novem obvezna Ima vaš blok mesta za parkiranje koles? Po novem so obvezna. Članice EU so potrdile obsežne spremembe glede energetske prenove stavb. Te ne zvišujejo le energetske standarde, ampak močno spodbujajo tudi solarno energijo in trajnostno mobilnost, ki navdušuje predvsem kolesarje.Na ta način se želi pospešiti uporabo koles v članicah Evropske unije. Hkrati bi prilagodili stavbe na način, da bodo lažje omogočale namestitev polnilnic za električna vozila tudi v večstanovanjskih stavbah. Zagovorniki kolesarstva, pa tudi tisti, ki so se do zdaj pogosto spraševali kam s kolesi ob pomanjkanju prostora, zato pozdravljajo nove standarde, ki so naslovili problematiko parkiranja koles.Najstrožja pravila za nove in obsežneje prenovljene stanovanjske objekteSprejet dokument je najbolj strog, ko gre za nove stanovanjske objekte in tiste, ki gredo skozi obsežnejše prenove. Če ima takšna nova ali prenovljena stavba več kot tri parkirna mesta, bo morala imeti po novem predviden prostor za parkiranje dveh koles na vsako bivalno enoto. V direktivi je kot neobvezno priporočilo zapisano tudi, da je treba pravilu dveh parkirišč na bivalno enoto slediti tudi v primerih, ko stavba nima parkirišč za avtomobile. Ko gre za nove ali obnovljene nebivanjske stavbe z najmanj petimi parkirnimi mesti za avtomobile, pa bo po novem moralo biti dovolj pakirnih mest za kolesa za najmanj 15 odstotkov povprečnega števila ljudi v stavbi oziroma za najmanj 10 odstotkov skupne kapacitete ljudi v stavbi. Po poročanju Ecf.com (European Cyclists' Federation) se bodo novim predpisom morale prilagoditi tudi obstoječe nebivanjske stavbe. Te bodo morale predvideti parkirna mesta za kolesa po zgornjem pravilu, in sicer vedno v primerih, ko imajo več kot 20 obstoječih parkirnih mest za avtomobile. Ob tem bodo morala biti mest za kolesa takšnih dimenzij, da bodo omogočila tudi parkiranje tovornih koles.Izjeme glede na demografske, geografske in klimatske pogojeČeprav bodo članice EU morale sprejeti vse potrebno za poenostavitev postopkov vzpostavitve kolesarskih parkirnih mest vključno z vgradnjo priključkov za polnjenje e-koles, pa bodo imele nekaj možnosti izjem.Te se navezujejo na število parkirišč za kolesa glede na demografske, geografske in klimatske pogoje posamezne države. Se pa vse članice niso strinjale z novo direktivo. Tak primer sta bili Italija in Madžarska, za sprejetje je glasovalo 20 članic, med njimi Slovenija, vzdržale pa so se Češka, Hrvaška, Poljska, Slovaška in Švedska.Delno se bo pravilu dveh mest na bivalno enoto možno izogniti še pri prenovljenih stavbah, medtem ko bodo mogoče tudi prilagoditve glede števila mest pri nebivanjskih stavbah, ki niso tipično dostopna s kolesi.Združenja kolesarjev po Evropi kljub nekaterim kompromisom vidijo posodobljeno direktivo o energetski prenovi stavb kot pomemben mejnik v odnosu do kolesarjenja, članice pa imajo zdaj dve leti časa, da novosti vključijo v svojo zakonodajo.

Avto-moto zveza Slovenije (AMZS) velja za ugledno organizacijo, ki že desetletja skupaj z mrežo partnerjev nudi voznikom doma in v tujini pomoč na cesti v primeru nezgode ali okvare. Presenečenje je torej, da je Dars nedavno odslovil AMZS iz posla...

Avgusta lani so postavili prvi prometni znak, ki omogoča zavijanje v desno ob rdeči luči. Ob postavitvi so na Ministrstvu za infrastrukturo povedali, da je namen novega znaka povečati pretočnost v cestnem prometu, hkrati pa pomeni tudi večjo obveznost voznikov,...

Jasno je, da je delitvena ekonomija v velikem vzponu. To ji je najprej omogočil internet, nato pa dali pospešek še pametni telefoni. Čeprav pionirji delitve preko interneta v samih začetkih niti niso imeli v mislih zaslužka, je ta dejavnost že...