Piloti o grozljivih stvareh, ki so se jim zgodile med pilotiranjem, pa potniki sploh niso vedeli

Čeprav mora letalski pilot, preden začne leteti s komercialnimi letali, prestati zahtevno urjenje, ga prave preizkušnje čakajo šele v zraku. Nekaj najbolj kaotičnih in dramatičnih trenutkov v pilotski kabini, za katere pa potniki nikoli niso izvedeli, so piloti opisali v odgovorih na spletni strani Reddit.

Popolna prekinitev električne energije

Pilot Airbusa 320 se spominja, da je v enem izmed letov na več kot 7.000 metrih višine prišlo do popolne prekinitve električne energije. Ugasnili so vsi zasloni, inštrumenti, oznake za zasilni izhod, čeprav je imelo letalo na rezervi tri generatorje.

"Predstavljajte si, da vozite 100km/h po avtocesti in se kar naenkrat potemnijo vsa okna, odpove merilnik hitrosti, vsi električni sistemi, ne odzivata se stopalki za zavoro in plin, a obenem čutite, da avto še vedno pelje," je tovrstno situacijo slikovito opisal pilot.

Ko pilotsko kabino napolnijo  strupeni plini.

Ni tako redko, da v pilotsko kabino zaidejo strupeni plini. Več pilotov je komercialna letala vodilo z občutkom vrtoglavice in omotice, velikokrat niso mogli učinkovito sodelovati s kopiloti ali s službo za nadzor zračnega prometa.

V nujnih primerih so pilote, s pomočjo dodatnega kisika, zdravstveno oskrbeli kar na letalu, ne da bi se potniki česarkoli podobnega zavedali.

Nezavesten pilot

Turbulenca sicer ne poškoduje letala, lahko pa potnike, kot tudi osebje. Pilot z dvanajst leti izkušenj se je v močni turbulenci zadel v kopilotov komolec in padel v nezavest. Na srečo je po nekaj minutah, ko je ponovno prišel k zavesti, vse ohranil pod nadzorom.

Oblaki vulkanskega pepela so nevarnejši, kot si predstavljate

Vulkanski pepel sestavljajo delci stekla in kamna. Letalski motorji so dovolj močni, da stopijo steklo, ki pa se znotraj motorja ponovno kristalizira, začne razjedati turbine, omejuje prehod zraka in lahko pripomore k temu, da se motor ugasne.

Iz tega razloga je moralo prisilno pristati tudi letalo, ki je letelo nad ravno takrat bruhajočim vulkanom Etna.

Bombna grožnja med letom

Sredi leta nad oceanom je pilot prejel bombno grožnjo. Ker ni imel primerne možnosti za pristanek mu ni preostalo drugega, kot da počaka, a na srečo se ni zgodilo nič.

(Skoraj) spregledati druga letalska plovila v zraku, kot tudi na kopnem

Včasih zataji tudi služba za nadzor nad zračnim prometom, kar je večkrat povzročilo skorajšnjo trčenje dveh zračnih plovil. Če so se piloti nesreči na hitro izognili, so potniki mislili, da gre za turbulentni sunek.

Skorajšnja trčenja so se pripetila tudi na vzletni stezi. V enem od odgovorov na Redditu  se pilot spominja situacije, ko je bilo njegovo letalo tako blizu drugemu, da je lahko videl izraz na pilotovem obrazu.

Izgubiti vidno polje v nalivu

Tik pred pristankom se je letalo znašlo v tako močnem nalivu, da se je zaradi nepreglednosti nekaj metrov nad pristajalno stezo moral ponovno dvigniti. Šele na primerni višini je letalo opazilo helikopterja, ki ga je usmerjal pri končnem pristanku.