Lani število umrlih na cestah drugo najnižje v zadnjih 70 letih
V cestnem prometu je lani umrlo 83 oseb, kar je druga najnižja številka v zadnjih 70 letih. Leta 2020 je umrlo 80 oseb, leto zatem 114, predlani pa 85. Najnižje število smrti leta 2020 je sicer tudi posledica ukrepov pandemije covida-19.
Do leta 2030 želijo članice EU-ja prepoloviti število smrtnih žrtev. V zadnjem desetletju se je na ravni EU-ja v povprečju število smrtnih žrtev zmanjšalo za dobrih 20 odstotkov.
Na slovenskih cestah je v tem obdobju umrlo 1057 ljudi. S tem je Slovenija med državami z največjim napredkom pri zmanjšanju števila umrlih na območju EU-ja. Največji napredek so dosegli v Luksemburgu, sledijo Litva, Poljska, Norveška, Estonija in Slovenija, kjer smo zabeležili 34,4-odstotno znižanje števila smrtnih žrtev.
»Zavedati se moramo, da za vsako umrlo ali hudo poškodovano osebo na naših cestah stojijo družina, prijatelji in skupnost. Človeške žrtve prometnih nesreč so uničujoče, še posebej nesprejemljive pa so zato, ker je večino smrtnih žrtev in poškodb mogoče preprečiti,« so poudarili na Javni agenciji RS za varnost prometa.
1 komentar
Andrej Muren
Razloga za tolikšno zmanjšanje smrtnih nesreč na cestah sta v največji meri dva: boljše ceste, predvsem izgradnja avtocestnega križa in varnejši avtomobili z obvezno uporabo varnostnih pasov. Po mojem precej doprinese k prometni varnosti ureditev prehodov za pešce in urejena semaforizacija.
Kolikor se spomnim, je bilo najbolj tragično leto 1978, tedaj naj bi na cestah umrlo čez 700 ljudi, če me spomin ne vara. Torej je bil do danes narejen resnično velik napredek. Vsaj nekje!
Kako je z alkoholiziranostjo voznikov težko ocenjujem, ali danes ljudje pred vožnjo manj pijejo kot so nekoč. Seveda so današnji šoferji vseh vozil zagotovo bolj usposobljeni za vožnjo kot so bili pred 50 leti, ko se je začela motorizacija v večjem obsegu.
Zdi pa se mi, da je faktor, ki se ga uradno vseskozi razglaša za največjega krivca vseh nesreč, to je "prevelika" hitrost, dejansko bistveno manj pomemben kot se mu pripisuje. Hitrost danes pri današnjih cestah in avtomobilih, med katerimi le redkokateri ne zmore vsaj 160 km/h, ni nižja kot pred 50 leti, ampak občutno višja. Iz tega bi razumen človek zaključil, da hitrost le ni edina nevarnost na cestah. Dokaz temu je lahko Nemčija, tam je na večini avtocest uradno "neomejena", pa na milijon vozil kljub gostemu prometu nimajo več nesreč kot mi.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.