Jeseniška postaja bo stala preko 170 milijonov. Postaji v Logatcu in Domžalah po 18 milijonov. Kje so še milijonske železniške postaje?

Martin Nahtigal
vir: zon.si

Prenova železniške postaje na Jesenicah se vse bolj draži. Tik pred parlamentarnimi volitvami aprila 2022 je bila ocenjena vrednost investicije 81 milijonov evrov. Vendar »jeseniška zgodba« ni edina. Tudi manjše postaje, kot sta denimo Grosuplje ali Domžale, dosegajo številke do 20 milijonov evrov.

Ocenjena vrednost celotne investicije nadgradnje železniške postaje Jesenice znaša skladno s potrjenim investicijskim programom 139,46 milijona evrov. Zagotovljeno je tudi sofinanciranje EU iz Instrumenta za povezovanje Evrope (IPE) v višini 56,56 milijona evrov, so nam sporočili z Ministrstva za infrastrukturo.

V letu 2024 je za investicije v javno železniško infrastrukturo v sprejetem proračun načrtovanih 372,76 milijona evrov, za vzdrževanje javne železniške infrastrukture pa 100,7 milijona evrov.

Jeseniška zgodba podražitev

Nenavadno je bilo že dogajanje pred pripravo investicijske dokumentacije za obnovo postaje na Jesenicah. Javni razpis za izbor izvajalca je bil objavljen februarja 2021. Na njem je zmagalo SŽ – Projektivno podjetje (ni lastniško povezano s SŽ) s ponudbo za 1,87 milijona evrov, čeprav je bila ponudba za 200 tisoč evrov dražja od konkurenčnega konzorcija. Z dodatnimi referencami za vodenje projekta si je izborilo dodatne točke in prišlo do posla, pozneje pa tudi do aneksa, vrednega skoraj 300 tisoč evrov.

V času vlade Janeza Janše je ministrstvo načrtovalo, da bi projekt izpeljalo med letoma 2023 in 2025. Cena: 81,2 milijona evrov. Mesec dni po volitvah se je projekt začel dražiti.

Ta cena je veljala kot uradna še vsaj do 14. aprila 2022. Še deset dni pred parlamentarnimi volitvami jo je Janševa vlada navedla na seznamu projektov, ki so se začeli v njenem mandatu. Toda že maja 2022, ko je opravljala le še tekoče posle, se je projekt prvič podražil. Razlog: na direkciji, ki jo je takrat vodila Ljiljana Herga, so naročili še potrjeno verzijo idejne zasnove projekta (IZP), ki naj bi upoštevala, da so se gradbene storitve po indeksu Gospodarske zbornice Slovenije (GZS) v vmesnem času podražile za 25 odstotkov.

Junija lani, le nekaj tednov po nastopu nove vlade, so na direkciji prejeli predlog za podaljšanje roka dokončanja del in izvedbo dodatnih del. Šlo je za izdelavo načrtov arhitekture ureditve zunanjega ovoja postajnega poslopja, izdelavo načrtov nove električne napajalne postaje in druga dodatna dela.

Po zamenjavi oblasti je Hergovo na čelu direkcije zamenjal Bojan Tičar. Oktobra 2022 so na direkciji pridobili novo investicijsko dokumentacijo, ki je na več področjih razširila zahteve. Vse to je ob upoštevanju gradbenega indeksa vrednost investicije podražilo na 111 milijonov evrov, kolikor je njena uradna vrednost znašala konec oktobra 2022. Že do konca istega leta pa se je uradna cena povzpela na 126 milijonov evrov.

Najcenejši ponudnik Riko bi nadgradnjo železniške postaje na Jesenicah, katere vrednost je bila še konec lanskega leta ocenjena na 126 milijonov evrov, izvedel za 170 milijonov evrov. Najnižjo ponudbo je oddalo podjetje Riko, ki bi dela izvedlo za 170 milijonov evrov. Hrvaška Kufner Grupa je ponudila izvedbo del za 175,7 milijona evrov, VOC Celje pa za 179 milijonov evrov.

Z železniške postaje Jesenice je bilo leta 2022 odpravljenih okoli 180 tisoč potnikov. Za primerjavo: nadgradnja celotne ljubljanske železniške postaje, s katere so lani odpravili desetkrat več potnikov kot na Jesenicah, bo skupaj z ureditvijo tirov in peronsko infrastrukturo po napovedih stala 245 milijonov evrov.

Jesenice niso ne prve ne zadnje

V zadnjem času je bilo izvedenih več nadgradenj oziroma prenov večjih železniških postaj. Nadgradnja železniške postaje Grosuplje znaša dobrih 18 milijonov evrov. Tudi v Domžalah je železniška postaja sedaj vredna preko 18 milijonov evrov.

Vendar se zgodba ne konča pri tem. Kot so nam sporočili z Ministrstva za infrastrukturo je nadgradnja vozlišča Pragersko presegla 110 milijonov evrov. Ureditev železniške postaje Zagorje je narasla na skoraj dvajset milijonov. Pri tem je zanimivo, da so na Direkciji RS za infrastrukturo (DRSI) sicer že 11. februarja 2022 prejeli ponudbo za izvedbo del, a je bila za več kot 6 milijonov evrov višja od projektne vrednosti. Konzorcij podjetij SŽ – ŽGP, CGP in GH Holding je namreč ponudil, da bo železniški postaji dal nov videz v zameno za 19.514.234 evrov. Po več kot dveh mesecih prvih pogajanj so se zato na DRSI odločili njihovo ponudbo zavrniti. Na koncu pa so očitno sprejeli njihovo ponudbo za 19,14 milijona evrov. Tako pravijo podatki, ki nam jih je posredovalo Ministrstvo za infrastrukturo. 

Medtem pa se v Šentjurju zaključuje prenova železniške postaje za skoraj 7,5 milijona evrov. Pri tem je mala postaja Rače po obnovi vredna preko 4 milijone evrov.

Državni gradbinec za vse potrebe

Pri večini projektov se seveda pojavlja gradbeno podjetje GH Holding, ki po propadu konkurence slovi po pridobivanju državnih projektov. Gradbenemu podjetju GH Holding, ki je v lasti Blaža Miklavčiča, je pred kratkim uspelo pridobiti tudi posel v UKC Ljubljana. Potem ko je lani spomladi podpisalo pogodbo za energetsko sanacijo glavne stavbe, je zdaj v največji bolnišnici v državi prišlo do še enega velikega posla. Ministrstvo za zdravje ga je namreč izbralo za glavnega izvajalca celovite notranje prenove glavne stavbe.

Tako bo GH Holding med drugim zamenjal električno in strojno napeljavo ter naprave, prezračevanje in vrata. Opravil bo tudi vsa obrtniška dela. Projekt, ki ga bo GH Holding predvidoma izpeljal do maja 2026, bo po dogovoru stal 55,5 milijona evrov. Če k temu prištejemo še 53 milijonov evrov, ki jih bo podjetje dobilo za energetsko sanacijo glavne stavbe, znaša trenutna skupna vrednost obeh poslov skoraj 110 milijonov evrov.  

Izbrano za naročnike
Med litijem in Litijsko
Domovina 137: V športu zmagajo najboljši, v politiki pa ...
Sveti Frančišek pridiga pticam – M. C. Echer
Še niste naročnik Domovine? Obiščite našo naročniško stran
Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike
Natisni Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike

Povezani članki

Slovenske železnice – zgodba o (ne)uspehu
  • 18. 12. 2025
Jubilejni shod za zaščito čiste pitne vode: »Končati se mora Jankovićeva era«
  • 20. 04. 2026
Na kolegiju predsednika DZ se je zapletlo, prišlo je tudi do obstrukcije
  • 20. 04. 2026