Petrol poziva k deregulaciji cen goriv: vlada medtem z ukrepi blaži pritisk na gospodinjstva in gospodarstvo

Petrol zaradi velikih nihanj na svetovnih naftnih trgih poziva k spremembi sistema oblikovanja cen goriv. V družbi menijo, da sedanja regulacija ne sledi dovolj hitro dejanskim nabavnim stroškom in lahko dolgoročno ogrozi vzdržnost oskrbe. Vlada je medtem ubrala drugačen pristop: z regulatornimi spremembami in začasnimi ukrepi skuša omejiti prenos visokih svetovnih cen na gospodinjstva in gospodarstvo.

Razmere na svetovnih energetskih trgih ponovno postavljajo vprašanje, kako naj se v Sloveniji oblikujejo cene pogonskih goriv. Petrol opozarja, da so geopolitične razmere in motnje v mednarodni oskrbi povzročile velik skok nabavnih cen, sedanja regulacija pa se na tako hitre spremembe po njihovem mnenju ne odziva dovolj učinkovito.

Oskrba slovenskega trga je za zdaj stabilna, vendar Petrol opozarja, da zaradi nepredvidljivih razmer dolgoročnih zagotovil ne more dati.

Predsednik uprave Petrola Sašo Berger poudarja, da podjetje visokih cen goriv ne ustvarja, saj mora derivate po višjih cenah najprej kupiti na mednarodnih trgih. »Cenovni model mora zato slediti dejanskim razmeram na trgu,« je po poročanju medijev poudaril Berger.

Cena dizla se je več kot podvojila

Petrol kot pomemben razlog za spremembo sistema navaja gibanje veleprodajnih cen. Cena dizelskega goriva na evropskem veleprodajnem trgu je po Plattsovih kotacijah sredi septembra presegla 1.600 dolarjev za tono. Februarja je bila cena okoli 720 dolarjev.

Gre za več kot dvakratno povečanje v nekaj mesecih.

Petrol opozarja tudi na maržo trgovcev. Pri reguliranih gorivih je najvišja dovoljena bruto marža trenutno 11,5 centa na liter. Iz nje mora trgovec pokrivati stroške logistike, financiranja zalog, zaposlenih, prodajne mreže, energije, vzdrževanja in varnosti.

V Petrolu navajajo, da povprečne bruto marže trgovcev v Evropski uniji presegajo 20 centov na liter. Ob tem posebej poudarjajo, da bruto marža ni enaka dobičku.

Petrol želi tržno oblikovanje cen z varovalkami

Petrol zato predlaga postopen prehod na tržno oblikovanje cen goriv. Ob tem ne zagovarja popolne odsotnosti nadzora, temveč sistem, v katerem bi bile za potrošnike vzpostavljene ustrezne varovalke.

Med njimi v družbi omenjajo konkurenco med ponudniki, preglednost cen, javno primerljivost cen in nadzor pristojnih institucij.

Po njihovem bi se lahko maloprodajne cene tako hitreje prilagajale dejanskim nabavnim razmeram. Petrol obenem poudarja, da predloga ne zagovarja zaradi želje po višjih maržah ali dobičkih, ampak zaradi dolgoročne vzdržnosti oskrbe.

»Naša odgovornost je, da tudi v tako zahtevnih razmerah naredimo vse, kar je v naši moči, da gorivo zanesljivo pride do ljudi in gospodarstva. Za to potrebujemo stabilne dobavne vire, zaloge, učinkovito logistiko in infrastrukturo, v katero lahko vlagamo,« je poudaril Berger.

Vlada trenutno ubira drugačen pristop

Stališče Petrola prihaja v času, ko vlada sama aktivno posega v oblikovanje cen goriv, vendar z drugačnim ciljem – omejiti pritisk na končne uporabnike.

Vlada je 17. septembra sprejela dodatni ukrep za blažitev visokih cen pogonskih goriv. S spremembo uredbe je spremenila način izračuna modelske cene in črtala določbe glede biokomponent. Po oceni ministrstva za infrastrukturo in energetiko naj bi ukrep pri dizelskem gorivu učinkoval približno sedem centov na liter.

Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je ob tem poudaril, da želi država v okviru razpoložljivih možnosti čim bolj omejiti posledice visokih cen energentov za prebivalstvo in gospodarstvo.

Skoraj dva evra za liter dizla

Uradni podatki vlade kažejo, kako hitro so se cene letos spreminjale. Medtem ko je liter dizla v začetku julija stal 1,605 evra, je bila regulirana cena od 15. do 21. septembra že 1,991 evra. Bencin je v istem obdobju z 1,537 evra oziroma 1,561 evra v začetku julija dosegel 1,728 evra.

To pomeni, da se cena dizla približuje meji dveh evrov za liter kljub ukrepom države za blaženje rasti.

Vlada je sicer že marca letos ob podobnih tveganjih opozarjala na pomen stabilne oskrbe in dobavnih poti. Takrat je poleg spremenjene regulacije cen na servisih zunaj avtocest ter deregulacije cen na avtocestnih servisih uporabila tudi druge stabilizacijske ukrepe, med drugim spremembe trošarin, ukinitev okoljske dajatve za CO₂ in sprostitev dela državnih rezerv.

Dve različni poti do istega cilja

Razprava tako ni več zgolj vprašanje, ali naj bodo cene goriv regulirane ali ne. V ospredju je vprašanje, kako hkrati zagotoviti dostopne cene za gospodinjstva in gospodarstvo ter trgovcem omogočiti pogoje, v katerih bodo lahko zagotavljali zaloge, logistiko in stabilno oskrbo tudi ob velikih nihanjih na svetovnih trgih.

Petrol opozarja, da mora biti cenovni model dovolj prožen, da lahko sledi realnim nabavnim stroškom. Vlada pa trenutno uporablja regulacijo in druge začasne ukrepe, s katerimi skuša omejiti prenos svetovnih podražitev na slovenske potrošnike.

Prav razvoj cen v prihodnjih tednih bo pokazal, kako velik bo pritisk mednarodnih trgov in ali bodo sedanji ukrepi države zadostovali za njegovo blaženje.

Your Premium trial has ended

Your Premium trial has ended